Martínez López, AlbertePiñeiro Sánchez, Carlos2019-07-162019-07-162001Revista Galega de Economía, vol. 10, núm. 1 (2001), pp. 249-278 ISSN 1132-27991132-2799http://hdl.handle.net/10347/19185Texto dispoñible en galego e españolO obxecto da investigación é efectuar unha aproximación ó proceso de xestación do transporte público na principal cidade galega, A Coruña, dende os proxectos previos de finais do século XIX ata alcanza-la consecución da rede básica a mediados dos anos vinte. A incapacidade xestora e financeira do Concello coruñés, trazo xeneralizado nas entidades locais da época, levará á concesión privada deste servicio. Pero tamén o capital privado terá dificultades para implantalo, debido ó retraemento dos investidores ante as expectativas pouco claras de rendibilidade. A cesión temporal a un holding belga tampouco solucionará a precaria situación da empresa, que se resolverá coa asunción do negocio por parte do capital bancario local e coa adopción dunha política expansiva que, nun contexto económico máis favorable, logrará en poucos anos o cambio de tracción, completa-la rede urbana e crear unha importante liña suburbana, aínda que todo iso cun certo atraso con respecto ó conxunto de cidades españolasThe aim of our research is to depict the birth and developement of public transportation infrastructure in La Corunna, the biggest Galician city, from the previous projects in the last years of the XIX century to the installation of the basic tramway system by the mid twenties. The lack of management skills and financial resources, a common feature in XIX's local governments, required the participation of private capital, but also these investors suffered some difficulties because of the seclusion of local capital, given the absence of clear profitability expectations. A Belgian financing holding, who temporary assumed the property of the Company, was also unable to manage the situation, and it was necessary the active participation of local banking capital to promote and finance the setting up of a new electric traction system. A growth – based policy was implemented and Company completed the urban net and installed a relevant suburban line; even though, all of these innovations came with a significative time lag in relation to many other Spanish citiesEl objeto de la investigación es efectuar una aproximación al proceso de gestación del transporte público en la principal ciudad gallega, A Coruña, desde los proyectos previos de finales del siglo XIX hasta alcanzar la consecución de la red básica a mediados de los años veinte. La incapacidad gestora y financiera del Ayuntamiento coruñés, rasgo generalizado en las entidades locales de la época, llevará a la concesión privada de este servicio. Pero también el capital privado tendrá dificultades para implantarlo, debido al retraimiento de los inversores ante las expectativas poco claras de rentabilidad. La cesión temporal a un holding belga tampoco solucionará la precaria situación de la empresa, que se resolverá con la asunción del negocio por parte del capital bancario local y con la adopción de una política expansiva que, en un contexto económico más favorable, logrará en pocos años el cambio de tracción, completar la red urbana y crear una importante línea suburbana, aunque todo ello con un cierto retraso con respecto al conjunto de ciudades españolasglgServicios públicos locaisTransporte urbanoHistoria empresarialA CoruñaLocal public utilitiesUrban transportBusiness historyLa CorunnaServicios públicos localesTransporte urbanoHistoria empresarialjournal article2255-5951open access