RT Journal Article
T1 From Dependence to Dominance: How Resource Challenges Are Empowering Logistics Providers in Europe
A1 Turienzo Riveiro, Javier
K1 Bargaining power
K1 Commercial relationship
K1 GVC
K1 Unemployment rate
K1 Logistics
AB The interplay among actors in European global value chains (GVC) is evolving due to increased interactions with logistics service providers (LSP). This research explores the characteristics of the emerging business relationships between logistics and manufacturing companies in Europe. Qualitative insights from 16 automotive logistics experts reveal transformations in GVC dynamics, manufacturer dependency, and driving factors. The analysis shows a growing influence of LSP, marked by extended contracts, tariff setting, facility locations, and operational design. This shift reduces traditional power asymmetries, enhancing logistics firms' strategic leverage, as workforce and logistics resource shortages empower logistics providers in the automotive sector GVCs.
PB Wiley
YR 2026
FD 2026-01-04
LK https://hdl.handle.net/10347/44980
UL https://hdl.handle.net/10347/44980
LA eng
NO Turienzo, J. 2026. “ From Dependence to Dominance: How Resource Challenges Are Empowering Logistics Providers in Europe.” Transportation Journal 65, no. 1: e70017. https://doi.org/10.1002/tjo3.70017
NO El artículo analiza la evolución de las relaciones empresariales entre empresas manufactureras del sector automoción y proveedores de servicios logísticos (LSP) en las cadenas globales de valor (GVC) europeas. La contribución principal se centra en el diseño y desarrollo de un estudio cualitativo basado en entrevistas en profundidad a 16 expertos del sector logístico y automotriz, así como en el análisis sistemático de los datos mediante técnicas cualitativas avanzadas. Los resultados evidencian una creciente dependencia de empresas manufactureras respecto a servicios logísticos, impulsada por la reducción de costes, la regulación, internacionalización y, especialmente, la escasez de recursos humanos cualificados en logística. El estudio demuestra que esta situación está modificando las relaciones de poder tradicionales en las GVC, históricamente dominadas por los fabricantes, otorgando a los LSP una mayor capacidad de negociación en duración de contratos, fijación de tarifas, localización de instalaciones y diseño operativo. Asimismo, se identifica una transición hacia contratos más flexibles y de corto plazo, con revisiones periódicas de precios, y una progresión de los LSP hacia modelos de mayor valor añadido (4PL y 5PL). La investigación aporta implicaciones teóricas y de gestión relevantes para empresas, responsables de recursos humanos y responsables públicos, contribuyendo al debate académico sobre la reorganización de las cadenas globales de valor en Europa
DS Minerva
RD 3 may 2026