RT Journal Article
T1 Estado da cuestión da construcción naval galega: os novos factores de competitividade
T2 Shipbuilding Industry Situation in Galicia: New Competivity Factors
T2 Estado de la cuestión de la construcción naval gallega: los nuevos factores de competitividad
A1 Guisado Tato, Manuel
A1 Vila Alonso, Mercedes
A1 Ferro Soto, Carlos A.
K1 Sector de construcción naval
K1 Factores de competitividade
K1 Acordos de cooperación
K1 Clusters
K1 Competencia internacional
K1 Shipbuilding sector
K1 Competitivity factors
K1 Cooperation
K1 Clusters
K1 International competition
K1 Factores de competitividad
K1 Acuerdos de cooperación
AB O carácter polar do sector de construcción naval converte a esta industria no motor –ou, cando menos, nun dos principais motores– da economía dos enclaves xeográficos nos que se atopa implantada. España, pola súa posición xeográfica, desenvolveu historicamente toda unha industria vinculada co mar e, xa que logo, a construcción naval é un sector cunha importante tradición, que foi mudando co devir dos tempos ata concentrarse en puntos concretos da súa xeografía costeira. Entre eles, o que maior interese esperta, polo nivel de facturación, emprego e número de empresas, é Galicia. A precariedade á que se viu sometido o sector nesta Comunidade desde os anos oitenta desatou a necesidade de readaptacións encamiñadas á adquisición de habilidades para manexa-la terna calidade-prazo-prezo, que dotan ás factorías das capacidades competitivas para enfrontarse ós seus rivais.Guiados por estes indicios, analizarémo-lo estado da cuestión do sector no ámbito mundial e na-cional, co obxecto de coñece-la posición relativa dos estaleiros galegos, de colixi-las deficiencias sufridas e de propoñe-las vías de actuación máis acordes cos novos factores de competitividade
AB Polar character of shipbuilding sector converts to this industry in the motor –or, at least, in one of the principal motors– of the economy where it is implanted. Spain, because its geographical position, historically it has developed an industry linked with the sea and, then, shipbuilding sector is an industry with an important tradition, that has changed along the time to concentrate in concrete points of their geography. Among them, Galicia is the most interesting place, because the level of sales, employment and number of companies. In this site, this sector has suffered its worst situation since the 80's, forcing readjusts to acquire abilities in order to manage the tern quality-time-price, that they endow of competitive capacity to the shipbuilding factories to confront to their rivals.Then, we will analize the situation of shipbuilding sector in a worldwide and national level, to know the comparative position of the shipbuilding factories in Galicia, to infer their deficiencies and to pro-pose actions linked with the new competitivity factors
AB El carácter polar del sector de construcción naval convierte a esta industria en el motor –o, al menos, en uno de los principales motores– de la economía de los enclaves geográficos en los que se encuentra implantada. España, por su posición geográfica, ha desarrollado históricamente toda una industria vinculada con el mar y, por ende, la construcción naval es un sector con una importante tradición, que ha ido cambiando con el devenir de los tiempos hasta concentrarse en puntos concretos de su geografía costera. Entre ellos, el que mayor interés despierta, por el nivel de facturación, empleo y número de empresas, es Galicia. La precariedad a la que se ha visto sometido el sector en esta Comunidad desde los años ochenta desató la necesidad de reajustes encauzados hacia la adquisición de habilidades para manejar la terna calidad-plazo-precio, que do-tan a las factorías de las capacidades competitivas para enfrentarse a sus rivales.Guiados por estos indicios, analizaremos el estado de la cuestión del sector en el ámbito mundial y nacional, con el objeto de conocer la posición relativa de los astilleros gallegos, de colegir las defi-ciencias sufridas y de proponer las vías de actuación más acordes con los nuevos factores de competitividad
PB Universidade de Santiago de Compostela
SN 1132-2799
YR 2002
FD 2002
LK http://hdl.handle.net/10347/19230
UL http://hdl.handle.net/10347/19230
LA glg
NO Revista Galega de Economía, vol. 11, núm. 1 (2002), pp. 91-112 ISSN 1132-2799
NO Texto dispoñible en galego e español
DS Minerva
RD 28 abr 2026