RT Journal Article
T1 Deslocamento ativo casa-escola: perceção de pais e filhos
T2 Active home-school displacement: perception of parents and children
T2 Desplazamiento activo casa-escuela: percepción de padres e hijos
A1 Coelho, Eduarda María Rocha Teles de Castro
A1 Matos, Ana Paula Rodrigues
A1 Pereira, Beatriz
A1 Rodríguez Fernández, José Eugenio
K1 Deslocamento ativo
K1 Meio de transporte
K1 Crianças
K1 Escola básica
K1 Atividade física
K1 Active displacement
K1 Means of transport
K1 Students
K1 Basic school
K1 Physical activity
K1 Desplazamiento activo
K1 Medio de transporte
K1 Estudiantes
K1 Escuela básica
K1 Actividad física
AB Para combater o sedentarismo originado pela era tecnológica em que vivemos, é necessário encontrar estratégias de promoção deatividade física em crianças e adolescentes. O deslocamento ativo para a escola é uma fonte de atividade física moderada contínua que os jovenstêm ignorado. O objetivo deste estudo foi descrever a forma de deslocamento no trajeto casa-escola, comparando segundo as variáveis de sexo,idade e distância, verificando a concordância entre a perceção de pais e filhos. Participaram 352 crianças com uma média de idade de 10,83(DP± .71) e seus pais com um intervalo de idade entre os 35 anos e 50 anos, de duas escolas públicas do ensino básico de Braga (Portugal).Foi aplicado o questionário «Transporte Ativo e Rotinas», para avaliar o meio de transporte, distância e tempo despendido no deslocamentocasa-escola. Apenas houve diferença estatisticamente significativa no meio de transporte utilizado em função da distância a percorrer (p<.00).Nas distâncias até um km, os alunos deslocam-se preferencialmente a pé; em distâncias superiores deslocam-se de automóvel e autocarro.Quanto ao sexo e idade não houve diferença significativa. Nenhum aluno referiu deslocar-se de bicicleta para a escola. Existe uma concordânciaentre a perceção das crianças e dos pais quanto à distância, meio de transporte utilizado e tempo despendido no deslocamento casa-escola. Adistância casa-escola foi a única variável diferenciadora do meio de transporte utilizado. As crianças e os seus pais têm uma perceção semelhanteda distância, tempo e meio de transporte utilizado no deslocamento casa-escola
AB In order to combat the sedentary lifestyle originated by the technological age in which we live, it is necessary to find strategies ofpromotion of physical activity in children and adolescents. Active displacement shift to school is a source of continued moderate physicalactivity, which young people have ignored. The aim of this study was to describe the form of displacement in the home-school route, comparingaccording to the variables of sex, age and distance, as well as the agreement between the perception of parents and children. A total of 352children with an average age of 10,83 (DP± .71) and their parents with a range of ages between 35 years and 50 years, from two publicprimary schools in Braga (Portugal) participated. The questionnaire «Active Transport and Routines», to evaluate the means of transport,distance and time spent in the home-school trip. There were only statistically significant differences in the means of transport used dependingon the distance to travel (p<.00). At distances up to one km, students are preferably on foot; over distances they travel by car and bus. Therewere no significant differences in sex and age. No student reported cycling to school. There is a concordance between the children’s andparents’ perception of distance, means of transportation used and time spent on home-school trips. Home-school distance was the onlyvariable that differentiated the means of transportation used. Children and their parents have a similar perception of the distance, time andmeans of transportation used in the home-school trip
AB Para combatir el sedentarismo originado por la era tecnológica en la que vivimos, se hace necesario encontrar estrategias depromoción de actividad física en niños y adolescentes. El desplazamiento activo a la escuela constituye una fuente de actividad física moderaday continua que habitualmente es ignorada por la juventud. El objetivo de este estudio fue describir la forma de desplazamiento en el trayectode casa a la escuela, comparando las variables de sexo, edad y distancia, verificando la concordancia entre la percepción de padres e hijos.Participaron 352 niños y niñas con una media de edad de 10,83 (DP± .71), y sus padres/madres con un intervalo de edades de entre 35 y 50años, de dos escuelas públicas de enseñanza básica de Braga (Portugal). Se aplicó el cuestionario «Transporte Activo y Rutinas» para evaluar elmedio de transporte, distancia y tiempo invertido en el desplazamiento casa-escuela. Apenas hubo diferencias estadísticamente significativasen el medio de transporte utilizado en función de la distancia a recorrer (p<.00). En las distancias de hasta un km, el alumnado se desplazabapreferentemente a pie; en distancias superiores se desplazaban en automóvil y autobús. En cuanto a sexo y edad, no hubo diferenciassignificativas. Ningún alumno hizo referencia a desplazarse en bicicleta a la escuela. Existe una concordancia entre la percepción que tiene elalumnado y sus padres en cuanto a la distancia, medio de transporte utilizado y tiempo invertido en el desplazamiento casa-escuela. Ladistancia casa-escuela fue la única variable diferenciadora en el medio de transporte utilizado. El alumnado y sus padres tienen una percepciónsemejante de la distancia, tiempo y medio de transporte utilizado en el desplazamiento casa-escuela
PB Federación Española de Asociaciones de Docentes de Educación Física (FEADEF)
SN 1579-1726
YR 2022
FD 2022
LK http://hdl.handle.net/10347/27374
UL http://hdl.handle.net/10347/27374
LA por
NO Matos, A. P., Rodríguez Fernández, J., Pereira, B., & Coelho, E. (2022). Desplazamiento activo casa-escuela: percepción de padres e hijos. Retos, 44, 686-694
NO Este trabalho foi financiado por Fundos Nacionais a través da FCT-Fundação para a Ciência e a Tecnologia no âmbito do projeto do CIEC (Centro de Investigação em Estudos da Criança da Universidade do Minho) com a referência UIDB/00317/2021
DS Minerva
RD 27 abr 2026